


|
сезон
| Зима |
|
категория автомобиля
| Внедорожник |
|
сегмент
| Средний |
|
тип шин
| Скандинавский |
|
индекс нагрузки
| 103 (875кг) |
|
индекс скорости
| R (170км/ч) |
|
тип рисунка
| Направленный |
|
особенности
| - |
|
технологии
| Aramid Sidewalls, Ламели-насосы, Arctic Sense Grip, Cryo Crystal 3 |
|
омологация
| Нет |
|
начало производства
| 2018г. |
|
рекомендовано
| - |
|
экономия топлива
| B |
|
сцепление на мокром
| F |
|
уровень шума
| 72dB |
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV – разработанные специально для городских внедорожников нешипуемые зимние автошины нордического типа, ключевыми особенностями которых стоит назвать стабильную управляемость и быстрое торможение на льду и снегу, ездовой комфорт, низкий расход топлива и высокую износостойкость. Агрессивный рисунок протектора этой фрикционной зимней модели такой же, как у легковой версии шин с единственным различием – более широким центральным ребром жёсткости, что было сделано для повышения стабильности управления более тяжёлых автомобилей. В остальном же всё идентично: в них применяются «снежные когти», ламели-микронасосы, 3D-ламелизация и активаторы ламелей. Все эти инновации способствуют повышению надёжности сцепления с асфальтом, обледенелыми дорогами и снегом, как рыхлым, так и утрамбованным. Но ключевой инновацией, использованной в модели, стоит считать концепцию Arctic Sense Grip, которая объединяет работу функциональных ламелей, адаптивных блоков протектора и многогранных кристаллов Cryo Crystal 3, обеспечивая таким образом уверенное поведение покрышки в любых зимних условиях, даже в самых экстремальных. Адаптированный под использование на внедорожниках морозостойкий состав резиновой смеси поддерживает высокую производительность в глубокий минус и обеспечивает дополнительное сцепление на мокром асфальте и скользком льду. Объясняется это присутствием в составе резиносмеси кремниевой кислоты (силики) и твёрдых частиц под названием Cryo Crystal 3, которым отведена роль шипов. Резиновая смесь в сочетании с рисунком протектора способствует демпфированию толчков и колебаний, которые могут быть вызваны выбоинами на дорогах и колейностью. Стоит отметить, что для устойчивого качения резиновая смесь имеет два слоя. Базовый отличается повышенной жёсткостью, отвечая за стабильность передвижения, а верхний, более мягкий, способствует лучшее сцепление.